梳理｜汽车 CCC 换版，要不要补差试验
近日，中国质量认证中心 (下称 CQC) 于 8 月 12 日发布了《关于汽车 CCC 认证依据标准换版的通知》，并说明此次汽车及汽车部件认证换版将按照国家认监委技术决议 TC11-2026-01 开展相关工作。
对此，企业的关注点中最关心的就是已获证车型是否需要重新做试验？
答案是看新版标准有没有增加试验项目，或者参照技术决议的附件中，具体产品的规定来判断是否需要重新试验。
1、CQC发布汽车CCC标准换版通知
企业首先需要确认通知的适用范围、技术决议和换版清单，再判断自身车型属于新委托还是已获证产品。
2、新委托车型按新版要求准备
对于新委托的车型而言，需要直接按照新版的要求来准备。还未申请认证的车型，直接根据技术决议的附件中新版的要求来准备，不要再走旧版的路数了，比如资料、车型配置、零部件清单、试验方案以及报告模板等。
特别是带有无线通信模块、车载网络或者智能座舱的功能产品，要重点注意接口、供电状态、工作模式等的变化，这些都会影响到 EMC 以及整车的联动测试。
3、已获证车型按需补差，不必全部重测
而对于已经获得认证的车型，并不是所有都要重新测。而是要按照需进行补差试验的情况来办理，如果新版标准新增了适用的项目，那么就需要补差试验，过渡期结束前完成证书的变更。如果没有新的试验项目，那就没必要再跑一趟，只要受理了委托，就可以直接换发新版证书了。
换版的关键一步是制作差异清单，把旧版和新版对照起来，一项一项标清楚哪些型号适用哪个标准，哪些需要做补差试验，是否需要样品、报告是否可以继续沿用等等。企业在换版的时候不要把所有测试都全部重新安排，这一点很重要。
4、过渡期有期限，证书处置有边界
另外，过渡期并不代表着有无限的缓冲时间。如果在换版期限内没有完成相关工作，就会暂停证书 3 个月，逾期仍未完成的，将会被撤销证书。所以企业要抓住时间节点，让研发、质量、供应链和实验室一起制定时间表，计算好样品准备时间、试验排期、报告审核以及证书变更等环节的时间窗口。
平台化车型或零部件型号较多的企业，最好按照平台、车型、证书状态分批推进，避免所有的任务都挤在同一个截止日前。切记换版工作不能只交给认证部门排队处理，企业内部的产品、质量和供应链等信息必须同步。
5、实验室要同步备案新版检测能力
对于实验室来说，要证明自己有测试新版标准的能力。指定实验室除了要向国家认监委备案新版标准的检测能力和资质认可情况，还要向 CQC 报备，并且同步核对设备、人员、方法和质量控制，以及报告模板等情况。在选择机构的时候，企业也要仔细确认对方是否有对应新版的项目的能力。
换版的意义就在于检查实验室能否按照新版标准稳定地提供有效的证据，特别是涉及到 EMC、通信和安全项目的汽车电子部件，测试能力的边界需要提前确认好。
6、企业换版先做三项准备
总的来说，企业需针对换版做好以下三项准备：
1. 通读技术决议以及换版清单，梳理与自身车型相关的条款变化；
2. 建立证书和试验项目的台账，各证状态要分清楚；
3. 提前找好认证机构和检测实验室确认各项事项，比如：过渡期、样品要求、报告的转换方式等等。
7、将新版的要求与现有的证据一一进行对照
汽车 CCC 换版并不是对所有项目都重新测试，而是将新版的要求与现有的证据一一进行对照，看差异在哪里？
差异越早发现越好，这样可以让企业将换版变成一件有计划、可追踪的合规小事。
